Ahora, entre la «peligrosa» vía entre Puerto López y Puerto Gaitán, (dónde ocurren accidentes diarios por vía antitécnica ha dejado muertos, heridos y mutilados), los politiqueros de turno, la Concesión vial, El Instituto de Vías, la gobernadora, alcaldes y ciertos concejales, cacaraquean ayuda, posibles propuestas y emiten responsabilidades, porque en un tramo antes de llegar al puente Carlos Lleras Restrepo el río Metica «se puede llevar esa parte de vía y con ello, posiblemente el puente.

Ahora bien, todos olvidaron que primero se construyó el puente y se entregó en el año de 1969, luego, para 1980 se materializó la vía (elevada en altura) desde el pueblo hasta el Alto de Menegua, después se compró la finca Candilejas (50 hectáreas), para proteger alrededor la vía y el puente, en aras de mantener el cauce del río y un «corredor natural» o “humedales en invierno y verano».

Todo lo  dejaron acabar por omisión y acción de irresponsabilidad social y administrativa, la concesión que se proyectó desde el 2004 y los Peajes a partir del 2011 (Casetabla y Yucao) en una vía donde se volcó todo un movimiento económico, empresarial, de carga y transporte hacía las capitales del país, de toda clase:  hidrocarburos, cultivos tardíos (maderables) palma, caucho, ganado, arroz,  cerdos y demás, movimiento económico que en los últimos años,  ha pagado está «pésima vía» tres o cuatro veces con el pago de peajes y los «incentivos a la concesión».

Hoy, en este invierno del 2025, -por un pequeño tramo averiado- , todos culpan al río colmatado… mientras otros corren a sus artimañas de siempre: la charlatanería y populismo.